快科技 5 月 26 日音讯，当地时分 5 月 25 日，法拉利在罗马庄重发布首款纯电动车型 Luce（意大利语意为"光"）。

干系词本钱商场并不买账，5 月 26 日，法拉利米兰挂牌股价盘中大跌近 8%，好意思国挂牌股票盘前亦大幅下挫，汗漫面前发稿，股价仍跌超 6%。

追念新车来看，Luce 的硬件参数弗成谓不炸裂：四电机沉寂驱动，概述峰值功率 1050 马力，零百加快 2.5 秒，极速 310km/h；800V 高压架构，复古 350kW 直流快充，15 分钟电量从 10% 充至 80%，WLTP 续航 530 公里。

长宽高 5026/1999/1544mm，轴距 2961mm，整备质料 2260 公斤，亦然法拉利史上首款五座车型，意大利起售价 55 万欧元（约合东谈主民币 435 万元），展望 2026 年第四季度在欧洲委用，2027 年第二季度运行在好意思国委用。

新车还请来了苹果前首席盘算推算官 Jony Ive 爵士偏抓 LoveFrom 团队参与盘算推算，内饰保留大皆实体按键、拨杆与顺耳元素，苹果风饱和。

固然法拉利 Luce 无论从外不雅到性能皆极为优异，开云世界杯官网但 Bernstein 分析师在敷陈中指出，Luce 是一款"具有翻新性且南北极分化"的产物，法拉利过问了一个需求相称有限的细分商场，同期不乏反对者觉得这辆车"失去了法拉利的灵魂"。

争议的中枢在于：法拉利最中枢的姿色价值来自觉动机—— V12、V8、高转、声浪、机械革新，这些是法拉利溢价的根基。

Luce 胜利过问纯电期间，哪怕四电机、超千匹马力、极速超 300km/h，莫得了引擎声浪和机械质感，对许多法拉利拥趸来说，它仅仅一台"很快的电动车"，而不是一台"法拉利"。

此外，Jony Ive 操刀的极简盘算推算格调也激发南北极评价。有车迷觉得外不雅过于激进，偏离了法拉利经典的盘算推算言语；也有东谈主觉得这是法拉利在电动期间必须迈出的一步。

法拉利自己对电动化立场也很是严慎，按照长久意见，到 2030 年，纯电动车仅占法拉利总销量约 20%，搀杂能源约 40%，燃油车仍看守 40%。Luce 更像是一次品牌电动化的"试水"，而非全面转型。

不外，法拉利 CEO 贝内代托 · 维尼亚此前曾示意，Luce 发布举止限额已"逾额预订"。这次股价大跌究竟是本钱商场过度反馈，一经法拉利电动化之路的落魄，还需要商场用订单来恢复。